我国原油进口再创新高 原油码头加快建设

数据显示中国11月原油进口量为4287.2万吨，环比增加5.1%，同比攀升15.7%。按桶计算11月原油进口量为1043万桶/日，首破千万桶。中国1-11月原油进口量为4.18111亿吨，同比增加8.4%。随着中国炼油行业的发展，中国对石油的需求不断扩大，进口数据一直非常庞大，今年中国原油进口量有望创纪录新高。

据行业报道，由于两个大型炼油厂项目临近启动以及一些小型炼油厂计划增加原油加工量为来自中东、拉丁美洲和俄罗斯原油供应打开了一个新的窗口，中国政府日前承诺把独立炼油厂明年原油进口配额大幅增加42%。中国商务部日前表示，中国独立炼油厂在2019年将能够申请多达2.02亿吨(406万桶/天)的原油进口配额。

根据标准计算，这将比中国政府最初为2018年设定的1.4242亿吨(286万桶/天)的目标高出41.8%。但中国商务部迄今已发放1.4927亿吨的原油进口配额，比原先的目标高出了685万吨。

我国原油进口量需求巨大，除部分直接通过管道直接运输外，大部分需要通过原油港口码头。国内主要的原油进出港口有宁波、天津、青岛、宁波、舟山、惠州、泉州等等。受到需求的刺激，从渤海到北部湾，沿海港口开始纷纷扩大自己码头蓝图，近几年建设的原油码头泊位都在30万吨左右且多为石化企业的专用码头。

12月7日，青岛港集团宣布与巴西国家石油公司签订董家口港区保税罐长期合作协议，同时董家口港区第2座30万吨级原油码头开工建设。青岛董家口港区已有与中石化合建的一期10万吨原油码头、二期20万吨原油码头、三期30万吨原油码头和液体化工码头。30万吨级码头用于来自非洲和中东等地区原油的进口接卸，10吨级用于燃料油的进口及原油和燃料油的转运，总设计接卸原油量1800万吨/年。此次工程预计2019年底建成投产，将为青岛港原油板块新增码头年通过能力2500万吨。

山东是地炼聚集地，山东省的炼化产能居全国首位，同时也是中国第二港口大省，其中青岛港、日照港、烟台港等都是重要的原油接卸口岸。但是随着这几年港口建设加快，同质化严重，竞争加剧;后续或也将走上整合之路以提高竞争力。