厦门北动车运用所获批建设提升运营保障能力

记者昨日从相关部门了解到，厦门北动车运用所已获批建设。该项目将解决厦门至今没有动车始发检修能力的问题，满足厦门作为铁路枢纽中心的动车开行需求，提升厦门市铁路运营保障能力。

“动车医院”提升保障能力和效率

随着福厦、龙厦、向莆、厦深铁路的相继开通，厦门北站日运营动车数量逐步增多，在7月1日实施的运行图中，厦门北站办理客运业务动车组列车达96对，其中始发终到57对(含5对高峰线)，上下行经停各39趟(含6对高峰线)。保障如此之多的动车安全运营，需要一个能够进行停靠、检修、清洗的场所，即动车运用所，也被称为“动车医院”。

厦门铁路建设指挥部介绍，厦门北动车运用所选址于厦门北站东侧跨同安、集美两区的地块内，动车所占地723.5亩，总投资约14.09亿元。其建设内容包括:动车走行线2条，存车线20条，检查库线6条、预留2条，外皮洗刷线2条，临修线及不落轮镟线各一条，牵出线2条，配套相关的生活生产房屋设施。

建设厦门北动车运用所，将直接提升厦门市铁路运营保障能力及运营效率。据悉，长久以来，在厦门终到的动车运营结束后，还要“彻夜奔袭”至周边城市动车运用所进行检修、清洗，造成一定的资源浪费。

厦门客车整备所年内迁建

另外，此次与厦门北动车运用所同期获批的项目还有厦门客车整备所。该项目的建设背景，是厦门市计划将普速列车移至厦门北站到发和停靠作业，这就需要迁建既有厦门客车整备所。

“迁建客车整备所，是为了均衡使用厦门地区三个客运站的能力，充分发挥厦门北站的功能，有效解决厦门站严重超负荷问题，缓解岛内尤其是梧村片区交通压力，并促进岛内外一体化开发和区域同城化发展等。”相关部门介绍。

据悉，厦门客车整备所工程选址靠近动车运用所，占地约361.5亩，总投资约4.82亿元。工程内容包括:新建厦门北客车整备所及折返所；厦门北站既有2座旅客基本站台及4座中间站台延长至550米；增设机待线2条；新建工务、电务、客运、机务、车辆等生产办公房屋；客车整备所内新建邮政转运车间、行包用房及相关配套办理行包业务设施；既有厦门客车整备所内2条整备线挂网改造为动车存车线。

据悉，该项目正在进行施工图设计，争取年内开工。

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