8种状况判断柴油机是否大修

8种状况判断柴油机是否大修

气缸套内径磨损严重，其圆度或圆柱度达到或超过使用限度。常规下圆度达到0..063毫米，圆柱度达到0..250毫米，多缸柴油机以磨损较重的气缸为依据产品已广泛利用于中国石油天然气团体公司、中国石油化工团体公司、中国海洋石油总公司、中国航天科技团体、中国航空科技团体、中国兵器工业团体、公安部上海消防研究所、公安部天津消防研究所、国家机动车产品质量监督检验中心、中国汽车工程研究院、金盾团体等单位。

曲轴轴颈、连杆轴颈严重磨损，其圆度或圆柱度已达到或超过规定限值。

气缸压力明显下降，低于额定压力的75%。

气缸内有异常响声，且机器发热后响声仍不消失。

燃油、润滑油耗油量严重超标准，机油压力下降，排气冒浓烟。

起动困难，甚至运转中停机，在水温60 C时仍不能顺利起动。

功率明显下降，油门最大时，柴油机发出的功率低于额定功率的75%。

曲轴箱内温度明显升高，柴油机通风口和机油加注口冒雾状烟，排出的废气里带机油。

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